El Mikoyan-Gurevich MiG-15 se inmortalizó en los cielos de Corea en 1950, cuando irrumpió en combate aéreo poniendo fin a los ataques impunes de los B-29 de las fuerzas de la ONU. Antes del ingreso del MiG-15 en la guerra, los jets americanos F-84 Thunderjet, F-89 Shooting Star y F9F Panther volaban casi sin oposición. Al decidir enviar su caza más avanzado a combate, los soviéticos no solo cerraron la brecha, si no que la abrieron a su favor en esos primeros 6 meses antes de la llegada al teatro de combate del que sería su principal adversario, el F-86 Sabre.

La Unión Soviética negó rotundamente que sus tropas hubiesen participado en la Guerra de Corea, pero con la Guerra Fría terminada, la verdad esta comenzado a conocerse. Los soviéticos decidieron poner fin a la campaña de bombardeo estratégico de las Fuerzas de la ONU enviando a la 324 IAD liderada por el legendario As de aces aliado de la Segunda Guerra Mundial, Triple Héroe de la Unión Soviéitca, Ivan Kozhedub y luego a la 303 IAD. Para 1953 se estima que habían alrededor de 300 cazas piloteados por pilotos soviéticos y del Pacto de Varsovia y otro número similar de chinos y coreanos. Ellos enfrentaban mas de 1000 aviones aliados, entre los cuales habia 297 F-86s y un número similar de F-84s.

Oficialmente se considera que 51 pilotos soviéticos alcanzaron el distinctivo de As antes de finalizar la guerra. Siendo los más exitosos Nikolai V. Sutyagin y Yevgeni G. Pepelyayev, con 21 y 19 derribos respectivamente. Al cotejar con datos de derribos de la ONU, 12 derribos del total para ambos pilotos están confirmados. Las dos divisiones élite de caza soviéticos destacadas en MiG Alley entre abril de 1951 y enero de 1952 dominaron el combate aéreo. Se ganaron el respeto de los pilotos americanos, quienes llamaban a los pilotos enemigos sobresalientes Honchos y a los excepcionales Casey Jones.

Al comparar el MiG-15 con F-86 ambos estaban estan bastante equilibrados. El MiG-15 era mejor que el F-86 en ritmo de escalada, acelaración, techo de servicio y armamento. El F-86 era mejor que el MiG-15 al ser más estable en picada, mejor mira y trajes G  presurizados para sus pilotos, además a menos de 10,000 metros, era letal. Asi que la ventaja era el hombre en la cabina, y en el periodo Honcho esta era para los soviéticos cuyos pilotos eran en su mayoría veteranos de la Gran Guerra Patriótica, muchos de ellos ases, con cientos de horas de combate y volando jets. Aunque  al finalizar este período, luego de que estas unidades élite fueron sustituidas por otras poco experimentadas la balanza se inclinó fuertemente al bando aliado nuevamente.

El Modelo

El kit de Trumpeter en 1/48 del MiG-15 es considerado el más preciso de este importante caza en esta escala. Al compararlo en la caja con el Tamiya, el Trumpeter tiene el ángulo correcto en las alas,  estabilizadores horizontales, mayor detalle en la cabina, armamento y motor. El detalle negativo es un tanto suave y se pierde en algunos lugares. Los remaches estan un poco exagerados, pero le dan un buen toque al modelo. Eso es lo mejor del kit de Trumpeter, verlo en la caja, armarlo es otra historia.

Construcción

Comenzamos con la cabina. Esta viene razonablemente detallada pero se mejoró con un set de photo etched de Eduard. Para pintarlo se utilizó RLM 76 (FS 36307) un equivalente al ALG-5 utilizado en esa época. El asiento del kit viene bastante bien, solo se le agregaron los cinturones de seguridad.

El fuselaje viene partido a la mitad para poder cerrarlo si se decide exponer el motor. Lo mismo sucede con la bahía de armamento y la aviónica. En lo personal no me gusta dejar mis modelos destapados, lo que en el caso de este modelo eso representa cualquier cantidad de problemas. El encaje de las piezas del fuselaje no fue tan malo pero la aviónica y aro de la nariz del avión son otra historia. Se debe de lijar con ganas pora poder lograr sacar la nariz del avión. Cerrar las tapas del armamento requiere de una buena cantidad de masilla epóxica y mucha lija. El peor encaje de todos es el de las alas, hay que rebajar bastante el plástico que topa con el fuselaje. Da la impresión de que en este ejemplar del kit se torció un poco el molde en este árbol. Luego de todo el proceso de enmasillado y lijado se procedió a reescribir el detalle perdido, que fue bastante y se pulió la superficie para prepararlo para la pintura.

Pintura

Se cubrió todo el modelo con la base transparente de Alclad. Como tono principal del modelo se aplicó el aluminio y se sacaron algunos paneles como los del armamento y combustible en aluminio osbcuro. La tobera se trabajo con acero y jet exhaust. Terminada la  pintura metálica, se enmascarilló y se aplicó una base de blanco para la nariz antes de aplicar el rojo. Todo se selló con Future como base para la aplicación de decals.

Decals

Se utlizó la excelente hoja del MiG-15 de Cutting Edge. Se escogió la versión del as soviético en Corea Yevgeni G. Pepelyayev. Las decals se trataron con Micro Set y Micro Sol con muy buenos resultados.

Conclusiones

El modelo de Trumpeter resulta en la mejor representación del MiG-15 en escala 1/48 con mucho esfuerzo y dedicación. Como consejo, el camino más corto para lograr hacer este modelo es dejarlo todo abierto si es que les gusta hacer sus modelos de esta forma.

Galería del MiG-15 - Jose Lucero - Trumpeter